Jubia, la primera globalización.

 

 

 " Primera globalización es por una parte el término que denomina el proceso español o hispánico que inicia el descubrimiento de América (1492), la circunnavegación del globo y las consecuencias culturales, comerciales, jurídicas y políticas del Imperio Español.​

Por otra parte, primera globalización es también el término utilizado por los historiadores económicos para describir el período de globalización del comercio y las finanzas que tuvo lugar entre 1870 y 1914."

Se que llamarle al fenómeno de Jubia Primera Globalización, es un poco forzado, pero si lee este artículo, entenderá porque meto a Jubia en la segunda acepción de la Primera Globalización

 Una conversación recurrente que tenía con mi padre, era sobre la procedencia de la gente de Jubia, y siempre  llegábamos a  la misma  conclusión después de hacer un recuento mental. De la gente de Jubia, prácticamente nadie era de Jubia.

No pretendo hacer un estudio científico sobre el tema, sino utilizar lo que le había oído a mi padre, lo que yo recuerdo y conversaciones con gente que me ayudaron a refrescar la memoria. Es posible que mi memoria falle,  cometa alguna equivocación y olvide algunas cosas. Pido disculpas de antemano. 

Antes de nada, y os lo dice un nacido en Jubia que casi tiene 70 años, para entender bien la singularidad del fenómeno de Jubia, tenemos que definir lo que es, desde donde y hasta donde.

Para los que nacimos aquí, Jubia fue siempre desde el Puente  hasta lo que conocíamos como el chalet del Secretario, incluyendo La Fábrica por supuesto. Después ya venía, siguiendo hacia Neda, lo que siempre conocimos como La Toeleira. Por el otro lado, cogiendo la carretera hacia la Mourela, hasta el Portazgo, ( fielato, donde se pagaban antiguamente los tributos por el paso de mercancías ), y como mucho hasta donde está ahora el Bar Os Rubios, ya que allí, en la última casa y en el primer piso, donde cogíamos El Atajo hasta La Muchiqueria, estaba la escuela Pública de Cayón, la primera escuela a la que yo asistí, aunque antes me habían mandado a una profesora particular,  Dña. Chicha Blanco, a aprender a leer. Recuerdo de la Escuela del profesor Cayón, que era en un primer piso con suelo de madera, y en aquellos tiempos aún algún niño  venía con zuecos con fondo también de madera y hacía mucho ruido al andar. Eso me quedó grabado. También recuerdo al profesor Cayón preparando, en una tartera marrón bastante grande, leche en polvo que mandaba el Gobierno, creo que donada por EE.UU, como un suplemento alimenticio en una época en la que había aún algo de escasez.  A partir de ahí y hasta la Muchiqueira, aunque ya no era Jubia, si formaba un conjunto en lo económico alrededor de lo que fue en su momento la conocida y pujante  Fería de Albarón, el 10 y el 28 de cada mes.

En la foto anterior, y entre las lineas rojas, eso es lo que siempre fue Jubia. No mucho más que un tramo de 800 metros, practicamente a lo largo de la carretera general. 

Según miramos el mapa, a la derecha se encuentra Casadelos. No lo podemos considerar  Jubia propiamente dicho, aunque curiosamente Jubia pertenece al barrio de Casadelos . Por ejemplo, la Escuela unitaria del Empedrón, se denomina oficialmente, y así aparecía en el Censo Electoral cuando era un colegio electoral, como Escuela Pública de Casadelos. Como podéis ver también, en el coche antiguo de Manuel Orosa, restaurado por la Fundación Jove, aparece en la puerta del vehículo el rótulo de Coloniales Orosa - Casadelos. Realmente como ya dije antes, Jubia propiamente dicho, era a lo largo de la carretera General. Casadelos era un barrio pegado a Jubia, pero que hace 80 o 100 años, la realidad económica y social, marcaba perfectamente esa diferenciación.

Casadelos es anterior a la propia Jubia, ya que por ejemplo, antes de existir lo que hoy conocemos como Avda. do Xubia, el paso hacia Castilla era por lo que ahora conocemos como el Camino Viejo, de ahí su nombre.

Había un pequeño tramo después del puente, y la ribera enfrente de Jubia que administrativamente pertenecían a Narón, pero social y económicamente estaban unidos a Jubia y por lo tanto podemos considerarlo Jubia, ya que se encontraban allí varios negocios, que posiblemente fueron puestos en ese lugar como una continuación de la actividad comercial de Jubia y atraídos por la misma. Además estaba el Cuartel de la Guardia Civil, el Mercado Viejo, el Molino y la casa de los Barcón, junto con la Iglesia de Santa Rita que ellos habían levantado. Un poco después de la Iglesia de Santa Rita ya era La Tejera, y después de La Tejera El Ponto. Curiosamente en la actualidad, mucha gente a eso le llaman Jubia. Viniendo por la Carretera de Castilla, en la rotonda de Megasa ya había una señal que ponía Jubia. También me comentan mis hijos, que cuando estaban de moda algunos locales de ocio por la zona de Piñeiros, mucha  gente de Ferrol y de otros lugares, cuando acudían a esa zona, decían vamos a Jubia.

De todas formas y dicho lo que yo pienso de lo que realmente era Jubia, respeto lo que otras personas puedan pensar de lo que era Jubia Al final Jubia, más que un lugar con unas fronteras bien definidas, era un sentimiento de pertenencia pero siempre teniendo como centro la Fábrica de Jubia y todo lo que socialmente la rodeaba y lo que su influencia había creado a su alrededor. Si alguien que realmente no vive en Jubia pero dice que vive en Jubia, no me molesta en absoluto. Es un orgullo que Jubia, por su historia y por haber sido siempre un lugar muy conocido, de nombre a lugares colindantes.

Ahora que ya conocemos lo que es Jubia, tenemos que hablar de quien es el responsable de que exista. Jubia existe gracias a la Fábrica, y esta existe gracias a algo milenario, muy querido por muchos de nosotros como es el Río Grande de Jubia. Si no existiera el rio, nunca La Fábrica hubiera sido colocada en ese lugar. Recordemos que la Presa del Rey se hizo en el siglo XVIII para que a través de un canal bastante grande, poder llevar agua a la Fábrica.

Otro motivo también por el que Jubia fue un lugar muy pujante, fue por su situación geográfica. Cruzar la ría de Ferrol en una u otra dirección solamente se podía  hacer de dos maneras; en un barco, como era la conocida Lancha de Mugardos y otras que había al Seixo y Maniños, o por carretera cruzando el Puente de Jubia. El puente de Jubia, mandado construir por Los Andrade en el siglo XIV, era el único paso para sortear la ría hasta el año 1968 que se hizo el Puente de Las Pías. Todos recordamos el caos de tráfico que se produjo en el año 1998 cuando un barco se estrelló contra él y lo inutilizó durante varios meses. Todo de nuevo tuvo que pasar por Jubia. Hubo gente de la otra banda, que era la primera vez que pasaba por Jubia, ya que siempre lo hacía por Las Pías.

En el año 1913 se había inaugurado el Puente del Tren, para el ferrocarril exclusivamente, aunque alguna gente pasaba andando, de una manera peligrosa, de Neda hasta El Couto o al revés. La estación de Neda tenía mucha importancia ya que era el lugar que utilizaba  la gente de este lado de la ría para coger aquel transporte novedoso que era el tren. Recuerdo cuando yo era muy pequeño, iba con mis padres hasta la Estación de Renfe en Neda a coger el tren que nos llevaba hasta Barallobre para visitar a mi tío Antonio ( Piriño ) y su familia. Aún existían las máquinas de vapor. Unas máquinas muy grandes, sobre todo para los ojos de un niño pequeño. Yo me quedaba absorto, y como Neda era un lugar en donde mientras un tren esperaba otro pasaba en la dirección contraria, yo les decía a mis padres tremendamente emocionado; " Echa humo, mene oto " ( Echa humo, viene otro ), por los chorros sonoros de vapor que de vez en cuando el tren echaba por donde estaban las ruedas. ¡ Mira que soy ya antiguo para acordarme de todo esto !

Por lo tanto Jubia era el único paso hacia Castilla, por eso el nombre desde Ferrol de Carretera de Castilla. Todo lo que venía de Coruña, Lugo o cualquier otra parte de Galicia o del resto de España y se dirigiera por tierra a Ferrol, o al revés, tanto personas como mercancías, tenía que pasar obligatoriamente por Jubia. Nuestra singular Jubia estaba colocada en un lugar estratégico y ese fue otro de los motivos de su crecimiento. Los diversos negocios no solamente vivían de la gente de Jubia, si no de la gente que obligatoriamente tenía que pasar por Jubia. Mucha de la decadencia de Jubia comenzó a partir de la inauguración de el Puente de las Pías en 1968.

Jubia  era un polo de atracción económica y empresarial alrededor de La Fábrica. La cantidad de negocios de diverso tamaño era muy grande, concentrados en una área muy pequeña, que como dijimos antes no tenía más de 800 metros de largo o como mucho 1 Km. 

Ya desde hace unos años está muy de moda el término globalización cuando nos referimos a la facilidad del movimiento de empresas, mercancías, información y personas, que prácticamente llegaron a convertir a nuestro planeta en una aldea global. Lo que ocurría en Jubia hace 100 0 150  años con la afluencia de personas de distintas partes de España y de distintos pueblos de Galicia es algo que no ocurría en aquella época prácticamente en ningún pueblo de España de pequeño tamaño y muy escasamente en las grandes ciudades.

Hubo una emigración interior hacia  Jubia desde varias partes de España y de la comarca, incluso alguna persona desde el extranjero, debido a su pujanza económica y a las oportunidades de negocio.

Para demostrar eso, no solamente lo podemos saber por los relatos históricos, sino que en esta ocasión lo vamos a ver recordando los apellidos de personas que llegaron a trabajar a Jubia o a montar su  negocio. Algunos quedaron aquí y otros estuvieron de forma temporal.

Me encanta la antroponímia histórica, que se enfoca en estudiar los nombres y apellidos de las personas  y que nos indica muchas veces de donde proceden.

 

Apellidos de Jubia que nos muestran como casi nadie era de Jubia.

Barcón. Es imposible hablar de los apellidos de Jubia, si no empezamos con este apellido. Los Barcón son descendientes de Vicente Barcón, de la parroquia de San Claudio en Ortigueira, que había emigrado a Cuba, algo muy habitual en la zona del Ortegal. Yo en mi vida profesional tuve varios pacientes de apellido Barcón en Mera - Ortigueira. Empezamos ya con alguien muy ligado a la historia de Jubia, pero que sus orígenes no eran de Jubia.

La actividad textil de La Fábrica trajo especialistas que venían de Cataluña donde estaban mucho más adelantados en la producción textil. Aún hoy en Jubia nos son muy conocidos porque la mayoría nacieron en Jubia, y muchos aún viven en la zona. 

Gente con apellidos catalanes.   

Masafret, Apellido catalán. El autor de este libro. Su  abuelo y su padre así como otros familiares fueron trabajadores de La Fábrica. 

Orriols. Apellido catalán. Trabajador de La Fábrica. Formó aquí una familia y hoy sus descendientes aún están entre nosotros.

Playá. Apellido catalán. Gerente de La Fábrica. Mi madre trabajó, creo que cosiendo, en la casa del Gerente de La Fábrica y me contaba que cuando se casó el Sr. Playá con Celia en la Capilla de San Gualberto en La Fábrica, e iban saliendo entre los asistente, el Sr. Playá, en una gallego incipiente y dirigiéndose a los asistentes dijo; Ya la collín, ya es miña. Gente agradable aquellos catalanes.  

Guixé. Apellido catalán. Dña. Anita como nosotros la conocíamos. Madre de Fina Foira y abuela de José, Luis y sus hermanos. El abuelo de José la había conocido aquí en Jubia ya que Guixé, el bisabuelo de José Foira era un catalán que trabajaba en La Fábrica. Se casaron, se fueron a Barcelona y allí nació Fina Foira. Posteriormente volvieron y el abuelo de José montó las Fundiciones Foira.

Gente con apellidos maragatos y otros apellidos leoneses

Otro grupo muy numeroso que llegó a Jubia, atraídos como dijimos antes por las posibilidades de negocio, eran los Maragatos y otra gente de la zona de León. La mayoría procedían de la comarca de la maragatería en León, por la zona de Astorga y que tradicionalmente eran arrieros y se dedicaban al comercio. 

Seco. Maragato. Celia Seco esposa del catalán Playá que antes mencionamos. Madre de Pila Playá y hermana de Pilar Seco. 

Bajo. Maragato. Los Bajo, por todos conocidos. Domingo de Mateo y Manolo su hermano. Siempre recuerdo con mucho cariño su tienda y el olor tan agradable que tenía por todas aquellas especies y otras cosas que se vendían a granel y que impregnaban el aire de un olor que ya no existe en las tiendas de ahora. Un olor muy característico que todavía lo huelo si pienso en él.

Marina Bajo, Luis y Lolito son de segundo apellido Cao, un apellido que tampoco es de aquí y si es muy frecuente en la zona de Ortigueira y la Mariña lucense.

De la Cuesta. Maragato. Chilo de la Cuesta, casado con la Nena de Evaristo. También recuerdo a sus hermanas.

Las de Florentino, también eran maragatos

Valverde. Se dedicaban al curtido de pieles y tenían también un negocio de venta de artículos varios, zapatos incluidos, cerrado no hace mucho tiempo y que regentaba Juana Valverde. Eran de Villarramiel ( Palencia). Curiosamente en este lugar hay una tradición centenaria del curtido de pieles, negocio al que se dedicaban ellos también aquí. Hablando con Angelito Valverde me dice que en la actualidad ya casi no queda nada de eso en ese pueblo.

Perandones. Tenían un bar enfrente de la entrada a la Carretera del Trece. Uno de ellos había tenido un supermercado en La Tejera. Eran de Astorga. Hay un pueblo en la comarca del Bierzo que se llama Parandones, muy similar al apellido de estos vecinos de Jubia - Narón.

Nieto. Maragato. Tomas Nieto, que tenía un ultramarinos en el Portazgo y su hermano Manuel Nieto que tenía un aserradero en la ribera de Santa Rita. A la muerte de Tomas Nieto, siguió con el negocio su viuda Manuela Vivero Sardina, también con apellidos poco comunes por  esta zona, pero desconozco de donde era.

Puente. Maragato. Manolito Puente, que tenía su negocio al lado del Mercado Viejo en Narón. Lo recuerdo a él perfectamente y a su hija ( ya fallecida ) y a su hijo.

De la Puente.Francisca de la Puente Cordero, abuela de Marina Bajo.

Ares. Cecilio Ares. Era de Valdespino ( Zamora )

Otros apellidos de fuera que había y hay en Jubia

Lanza. Santanderino. Apellido ligado también a La Fábrica. Eran de La Cavada, un pueblo de Santander

Todos conocíamos perfectamente a Trini Lanza, vecina de Jubia que ya no está con nosotros. Me acuerdo también de Mari Lanza en la Central telefónica de Jubia y de la madre de ambas, también de nombre Trini. Una mujer muy alta como su hija Trini.

Travieso. también un apellido muy singular. Según el INE la mayor parte de gente con este apellido está en León. Es posible que Travieso también fuera leonés. Recuerdo a Travieso que vivía en una casa  muy bajita y tenía una ventana que estaba abierta y se le veía dentro, donde está ahora el edificio nuevo de La Flor de Mayo. Era talabartero.

Basoa. apellido vasco. Todos recordamos a Zalo Basoa de La Flor de Mayo. Hablando con Jorge su hijo, me dice que procede de un vasco que se asentó en la zona y que trabajaba el hierro.

El Talabartero. No me acuerdo de su nombre y su profesión no era muy común en esta zona ( no talabardero como decíamos nosotros ). Era de Betanzos. El padre de Zalo y Mari Carmen.  

Guizán. Tenían una confitería que estaba donde estuvo el Banco Pastor. Después la trasladaron a La Tejera. Me dicen que eran de Villalba.

Moré. Era un sastre que tenía la sastrería al comienzo del Camino Viejo. Enfrente a la fuente. Me acuerdo perfectamente, que teniendo yo unos 12 años, mi santa madre me hizo una americana en ese sastre. Cuando venía de clase, de la Jorge Juan, me esperaba allí  para probar la chaqueta. Aunque el apellido es catalán y aragonés, su hijo, que vive en Pedroso, me dijo que sus padres habían venido de una parroquia de As Pontes.

Comos. Rodrigo Rodriguez Comos, el autor de la portada de este libro y de otros libro publicados por Masafret su cuñado. Gran dibujante profesional. Hijo de D. Rodrigo, veterinario muy conocido en la zona que vivía en La Toeleira. D. Rodrigo era leonés. Comos era el apellido de Dña. Tere su madre, que era de Llanes ( Asturias ). Fueron vecinos nuestros en La Toeleira y los recordamos con mucho cariño. Gente maravillosa.

Priegue. De aparición más reciente. Eloy Perez Priegue el farmaceutico de Jubia que era de Padrón. Aunque ese apellido no pasó a sus hijos porque era el segundo de Eloy, ellos siguen aqui con la farmacia en La Muchiqueira.

Orosa. Es un apellido también único en esta zona, y pudiera ser un apellido toponímico sobre todo de la zona de Lugo. Es muy posible que tampoco fueran de Jubia. La familia Orosa coge el testigo de los ultramarinos de la Viuda de Tomas Nieto, Manuela Vivero Sardina, de la que eran parientes. Manuel Orosa estaba casado con Matilde Casal y Evaristo Orosa casado con Juana Casal, ambas hermanas de Manolo Casal. De pequeño a la tienda de Orosa la conocíamos como la tienda de Fermín, que era la persona que trabajaba allí.

Cerqueiras. Apellido único, muy conocido en Jubia. Maestro, escritor y dibujante, esposo de Paca Varela y padre de Quinín. Cerqueiras. Había sido profesor de mi madre en una escuela de Anca.  Era natural de Puebla del Caramiñal. 

Varela. Como ya dijimos, el apellido de Paca, Toñito y Carmiña Varela. Me acuerdo perfectamente de Paca y Carmiña. Paca era una mujer de verbo ágil, gran conversadora, muy simpática y que no se cortaba un pelo en su lenguaje. Hablaba mucho con ella. Los Varela procedían de Pontedeume, donde ese apellido es muy común en toda la zona. D. Fernando Varela, Médico que tenía un chalet al lado de Fundiciones Foira, tampoco era de Jubia.

Canto. Tenía una carpintería metálica y  su sobrino una fragua en una casa al lado de la que fue la tienda de Cuca. Todavía recuerdo aquella vida de Jubia simbolizada por el golpeteo del martillo de la fragua que durante todo el día se oía desde la calle. Canto era de O Deveso en As Pontes.

Araguas. Apellido muy conocido en Jubia pues es el apellido de Vicente; profesor, cantautor, escritor y poeta, nacido en Jubia. Araguas era el primer apellido de su padre, Antonio Araguas, y es de procedencia de Huesca. Vicente nació en Jubia.

Darrieux. Era madrileño pero de familia francesa. Vino a montar una fábrica de hielo a La Fábrica. Recuerdo a un descendiente suyo que vivía en el Camino Viejo, Bernardo Fernández Darrieux y que estudiaba conmigo.

Paquita La Madrileña. Hija de Darrieux. A las hijas de Paquita;  Luisa, Francisca, Aida y Elsa, también les llamaban Las Madrileñas. Paquita La Madrileña estaba casada con Antonio Casal, hermano de Manolo Casal del Hispano-Argentino.

Boudón. Este apellido, aunque coincide con un apellido francés, es con toda seguridad un apellido toponímico gallego ya que hay un lugar en la parroquia de Pereiro en Alfoz Lugo que lleva este nombre. Según el INE, el apellido Boudón se encuentra mayoritariamente en la Provincia de Lugo.  El Sr. Boudón como le llamábamos los educados niños de antes, era el abuelo de Cholita Bañobre y tenía una carnicería en el Empedrón, en lo que fue después un almacén de Casa Paco. Recuerdo, lo que ahora parece imposible, que Juan Noval le venía a matar los cerdos periódicamente, y lo hacia en un banco con el método tradicional por todos conocido, en medio del camino que baja desde Evaristo hasta el Empedrón. Allí tenía un montón de estrume para poder quemar los cerdos. Los niños pasábamos por allí y nunca quedamos traumatizados por eso. Dio también nombre a lo que conocíamos como la Ribera de Boudón, xunqueira al lado de donde ahora está el Albergue de los Peregrinos. Me imagino que llevaba allí a apastar a algún animal, ovejas posiblemente. 

Me confirma una hija de Julio Boudón que sus antepasados vinieron de la Provincia de Lugo.

Idoeta. Apellido vasco. Era natural de Bilbao. Persona muy conocida en Jubia. Empresario, escritor y poeta. Persona muy agradable. Tenía los Almacenes La Esmeralda en el chalet que había al lado del Círculo Mercantil y  un negocio de transportes. 

Casal. Manolo Casal dueño del Bar Hispano Argentino, lo que después fue Casa Paco. Demetrio el padre de Juanucha Casal y la Sra. María, madre de Lolo Ameijeiras. Los Casal procedían de Ortigueira. Demetrio Casal y su esposa Casilda, natural de Naraío, habían sido también trabajadores de La Fábrica.

Lombao. Familia muy conocida en Jubia, pero con una apellido muy poco frecuente. Hablando con Felisita  me dice que ella ya conoció a su abuelo viviendo en Jubia, pero que ese apellido cree que procede de Lugo. Efectivamente, haciendo las comprobaciones oportunas pude verificar que es un apellido que aparece mayoritariamente en la provincia de Lugo, en A Terra Cha, y es posiblemente un apellido toponímico. Me viene a confirmar que la procedencia de los Lombao debe de ser esa porque el segundo apellido del abuelo de Felisita es Soilan, que es también un apellido toponímico procedente de un lugar de la parroquia de San Mamede de Pereira de Chantada y de la parroquia de Santa María de Pesqueiras tambien en Chantada. Ambos apellidos aparecen mayoritariamente en la provincia de Lugo.

Lirola. Apellido que fue traído por un antepasado de los Lirola de Jubia que procedía de Andalucía.

Pita. Pedro Pita tenía la tienda en un edificio muy bonito en el Camino Viejo. Abuelo de Pedro el marido de Felisita. Parece ser que era de la zona de Ortigueira. Pita es un apellido muy frecuente en Ortigueira, sobre todo en Mera donde yo trabajé muchos años.

Echevarría. La Sra. Esperanza de Pita, esposa de Pedro Pita y que yo llegué a conocer, tenía este apellido vasco, pero desconozco su procedencia.  

Bermudez. Anselmo Bermudez Rodeiro y su esposa Inelia Fernandez Penabad de la tienda de Jubia, al lado de los Evaristos. Tanto uno como otro eran de dos parroquias de As Pontes; Ribadeume y del lugar de Cervicol en San Mamede respectivamente.

Abelleira. Apellido también poco común. Abelleira tenía una librería y era también barbero. recuerdo cuando tenía la librería en una casa antigua que ya no existe al lado del Hostal Maragoto. Un nieto me dice que había nacido en Los Pazos ( Neda), pero desconoce de donde habían venido.

Domingo. Augusto Domingo, de la Armería y Pesca en el Mercado Viejo. Era zamorano.

Maragoto. La llegada de este apellido a Jubia viene de la mano de Antonio y Fefa que tenían un bar donde está ahora el Ourra, y despues hicieron el edificio donde ahora está el Hostal Maragoto. Antonio y Fefa son de Loiba en Ortigueira. Curiosamente Antonio se apellidaba Maragoto Maragoto. Este es un apellido muy singular y único en el mundo y que aparece en un solo lugar, en Loiba en Ortigueira. Todas las personas que tienen este apellido, ellos o sus antepasados son de Loiba. Lo sepan o no lo sepan. Absolutamente todos.

Cendón. Otro apellido único y perteneciente a una familia en la zona de Jubia. Los Cendón vinieron de Cobelo, provincia de Pontevedra. Conocidos, por los que ya tenemos cierta edad, como Los Pañeros. Los recuerdo ver con una mula cargada con telas que iban tapadas con una manta y con un metro de madera colocado sobre el montón de telas.

Corominas. Apellido valenciano. Todos conocimos a Las Valencianas. Fina y sus hermanas Lita, Maruja, Mercedes y Lolita.

Noceda. Creo recordar que tenían un pequeño comercio al lado del antiguo Cuartel de la Guardia Civil, enfrente del Mercado Viejo. Este apellido tampoco es de la zona. Es un apellido toponímico tomado de un pueblo de El Bierzo que se llama así, posiblemente también fuera maragato.

Butragueño. Luciano M. Butragueño, trabajador de La Fábrica. Era de Madrid.

Palencia. Era castellano aunque no se de que provincia. Tenía una zapatería al lado de la casa de los Eiroa en La Tejera

Visita la Platanera. Desconozco su apellido. Era aragonesa y vendía fruta. Me acuerdo muy vagamente que tenía un carro e iba vendiendo fruta en ellos.

El Noyés. No me acuerdo de sus nombres, pero uno de ellos o los dos eran de Noya. Certifica eso, no solo por el nombre por el que eran conocidos, sino porque La Noyesa tenía una zapatería en Jubia. Uno de los oficios que más proliferaba en Noya desde hace décadas era la profesión de zapatero y curtidor.

Isidro. Vecino de Jubia muy conocido. Todo un personaje. Me decía mi padre que el padre de Isidro era castellano, pero no se de que sitio.

Paco del Bar. Paco y el Sr. Valentín su padre eran de Miño.  Carmen su mujer también. Su hijo Pacucho tenía de apellidos Fernández Cagigao.

Amelia la de Tomás. Amelia, alma de Casa Tomás, creo que eran de Orense. Lo que se es que no eran de Jubia.

Carpente. Apellido típico de Pontedeume. Lo llevan parientes de Carmiña Varela.

Bernabeu. Paco el Practicante. Trabajaba como Practicante en La Fábrica y ejercía también su profesión en Jubia y alrededores. Su hijo Paco Bernabeu ejerció como Enfermero en el Centro de Salud de Neda durante muchos años. Este apellido fue traido por su bisabuelo, que era de Alicante. Recuerdo cuando era pequeño a Paco el Practicante con su pequeño maletín debajo del brazo andando carretera arriba hacia la Mourela a atender a algún paciente, con un andar muy característico y a mucha velocidad. Colegas mios de profesión.

La Mejicana. Como indica su nombre, era mejicana. No se su nombre de pila .Vivía al lado de Casa Tomás. Tenía dos loros grandes en casa.

Andrés El Carbonero. Andrés y su familia tenían una carbonería y leñería en donde estuvo el comercio de Cuca. Eran de Somozas.

Jove. Eugenio Jove el taxista. Persona muy conociday vinculado a la vida de Jubia durante muchos años como taxista. Me acuerdo, cuando yo era una chavalito, que tenía los llamativos Dodge Dart.

Sr. Juan del Kiosko. Era de Vilarrube ( Valdoviño ). Formó parte de la vida de los niños de Jubia durante muchos años. Con aquel kiosko azul de madera donde comprábamos las golosinas. ¡ Que felices éramos comprando una peseta de galletas napolitanas !

Cabarcos. Dña. Maruja, que era Practicante y Matrona. Era de Somozas. Fue la primera persona con la que tuve contacto físico en este mundo. Atendió a mi madre en el parto. Hay más Cabarcos en las inmediaciones de Jubia. El Sr. Cabarcos que tenía una casa en el camino que pasa por detrás de Casa Tomás. Su hijo, el dueño del taller de carpintería metálica que está en el mismo lugar, y su tía Manola que vivía en La Toeleira. Son O Deveso en As Pontes.

Sánchez de Bustamante. Marido de Dña. Matuja. Era de Santander

Torres. Alejandro Torres era de Puebla del Caramiñal. Estaba casado con Fina Foira.

Picos. Tenía un comercio de electricidad, La Cantábrica, donde había estado El Maragoto y donde había sido la casa de Nicolasa mi bisabuela. Creo que tampoco eran de Jubia, pero no puedo asegurarlo.

Area Carregado. Pepe Area, dueño entre otras cosas del Cine Principal y de la Sala de Fiestas La Rosaleda. No se si era de siempre de Jubia. Dudo que no hubiera venido de otro lugar, ya que una persona con esos posibles para montar tanto negocio en Jubia y haber construído un edificio en la Plaza de España de Ferrol, dudo que fuera oriundo de aquí. Aunque en Jubia anteriormente ya hubiera cines como el Madrid y el Dancing, los locales de Area indican la importancia de Jubia ya que en un lugar tan pequeño no era normal que hubiera esos locales de ocio tan grandes para esa época, a los que acudían muchas personas de toda la comarca.

Eiroa. Apellido gallego poco común. Los Eiroa tenían negocios y casa en la zona de Narón, enfrente a la Iglesia de Santa Rita. Fueron uno de los creadores del Círculo Mercantil de Jubia. Los Eiroa vinieron de Cambre ( La Coruña) según me informa Ernesto Eiroa que tiene la Farmacia en El Ponto ( Narón )

Pilar la de Cundo. No recuerdo el apellido de Pilar, pero creo que era de Ponferrada o de otra zona de León. 

Foto Calros. Carlos Fernandez es de San Sadurniño.

Yañez Babío. Apellidos de Carmela y Pedriño de El Castiñeiro. Sus antepasados eran de Pontedeume.

Chaparro. Andaluz. Del Puerto de Santa María ( Cádiz ). Casado con Gloria, que había nacido en Carballo, hija de Carmiña de La Tómbola.

Silvent. Apellido francés. El abuelo de Carmiña la de La Tómbola y bisabuelo de Gloria. Era de Perpiñán ( Francia )

Lapique. Las de Lapique. Tenían un estanco al lado de Valverde. Andrés Lapique Dobarro, conocido como Andrés Dobarro, cantautor ferrolano, creo que era pariente de ellas, así como el Médico Malde Lapique. Según el censo la mayoría de los Lapique se encuentran en Pontedeume.

Juan de Dios. Tenía un horno, al que yo me acuerdo que iba a comprar cuando era niño, en el límite de Jubía, más o menos enfrente de Casa Tomás. Él era de Freixeiro y Paca su mujer era de Las Nieves ( La Capela )

Pereira. Manuel Pereira, médico, hijo de Fina la de David, Su padre era de Feás ( Cariño )

Celigueta. Andrés Celigueta que vive en La Muchiqueira. Es navarro.

Domingo. Augusto, de la Armeria y Pesca en el Mercado Viejo. Era de Zamora.

Bañobre. El apellido de Cholita Bañobre. Es un apellido toponímico de un pueblo de Miño ( la Coruña). Es posible que también vinieran de otro lado.

Ares. Mercedes Ares. Era de Pontedeume. Esposa de Lisardo Foira y madre de Ana Foira.

Aires. Damián Aires Aires. Vinieron de Salamanca

Beojardín. Apellido de la esposa de Damián Aires. Un apellido único de esa familia en toda España. Según el INE solamente hay en toda España 5 personas que tiene este apellido como primero.

Rey. Manolo Rey, padre de Ana Rey. Era de Ferrol.

Santiago. Marina Santiago Piñeiro, esposa de Lolo Ameijeiras. Santiago viene de un antepasado de San Pedro de Leixa, antiguo Ayuntamiento de Serantes y ahora de Ferrol, y Piñeiro de antepasados de Ansede ( Narón )

Ameijeiras. Lolo Ameijeiras Casal. Apellido poco fecuente en la zona. Gracias a su hijo Manel, amigo desde la temprana infancia y coetáneo, que investigó su arbol genealógico, pude saber que el apellido Ameijeiras viene de su tatarabuelo Manuel Ameijeiras que era de Curtis ( La Coruña )

 

                                          Pilar López Canido

Canido. Maruja Canido mi abuela materna. Segundo apellido de mi madre, Pilar López Canido. Vivían en el Camino Viejo. Eran de Anca. Su padre, mi abuelo Angel López Meizoso era de Anca

Hermida. Balbina Hermida La Alambrista, mi abuela paterna. Era natural de Anca. Un tatarabuelo mio vino por esta zona trayendo la primera gran modernidad en las telecomunicaciones como era el telegrafo. Era capataz de la empresa que colocaba los tendidos de alambre para el telégrafo. Por ese motivo, aunque ahora ya nadie nos conoce así, nuestra familia por parte de mi abuela paterna los conocían como Los Alambristas. Mi tatarabuelo era de Vila de Cruces ( Pontevedra )

De Llano, Calzado, Damases, Furundarena, Sandino, Folgar, Bescos, Romero, Charlón, Pantín, Míguez , Fraga, Montero, Ferro, Riobóo, Folgar. Teijeiro, Martiño, Piñón, Díaz, Bahamonde, Salceda, Rico, Vázquez,      etc.. Muchos más apellidos y seguro que alguno de estos y otros que yo no recuerdo tampoco proceden de Jubia.

Sería imposible colocar aquí todos los apellidos de la gente de Jubia desde hace 100 años o más. Una cosa por que sería demasiado larga y otra por que me fue imposible conocer la procedencia de muchos de ellos.

Como podemos comprobar, analizando los apellidos,   nos indican en muchos casos la procedencia de los habitantes de Jubia. Casi nadie era  de aquí. O las personas que actualmente aún viven o sus antepasados de una o dos generaciones anteriores eran de fuera de Jubia. Un fenómeno tremendamente curioso para el lugar y la época en la que se produce. 

Yo, que aún no soy tan mayor, ya estoy hablando de esto con nostalgia, ya estoy hablando de mi pasado. Tristemente en muy poco tiempo nada de lo que estamos hablando existirá. Jubia ya hace algunos años se encuentra en una proceso de decadencia acelerada. Las políticas urbanísticas opresoras que salen de los despachos, son también culpables de eso, ya que en los grandes momentos de la construcción Jubia se quedó atrás sobre todo por las trabas urbanísticas. Otro motivo que ayudó a ese declive es el minifundismo municipal. La unión de ayuntamientos en la era de la informática es esencial, no solamente para ahorrar dinero público, sino para ser más eficaz sobre todo en la gestión, la inversión y el crecimiento de los ayuntamientos pequeños como el nuestro. 

Posiblemente a mucha gente no le aporté nada nuevo que no supiera. Quiero dejar esto escrito para que lo puedan consultar las generaciones futuras y para que no se olviden de que sus antepasados eran de Jubia y de muchos otros lugares de la comarca, de Galicia y del resto de España, y para que sepan como era nuestra querida Jubia.

Dedico este sencillo escrito a mi padre, que nació y falleció en Jubia. Como ya mencioné, nos tenemos pasado buenos momentos de conversación hablando de Jubia como lugar de afluencia de gente de  otros lugares y que nos hacía llegar a la conclusión a la que hoy llego aquí con el análisis de los apellidos de muchos de nuestros vecinos. EN JUBIA NADIE ERA DE JUBIA.

                                                   Con Abel García mi padre

Gracias a Fernando Masafret, un protagonista en este escrito por el origen de su apellido, por haberme invitado a participar en este su nuevo libro.

Abel García López

En Jubia, a 21 de Mayo de 2024

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

El Príncipe de Asturias, mi padre y el Sondador de Popa.

 

El 22 de Mayo hace 42 años que fue botado el Portaviones Príncipe de Asturias en la E.N. Bazán de Ferrol. Mi padre, Abel García Hermida, fue uno de los responsables de la construcción del buque, ya que era Maestro del Taller de Armadores de Bazán. Tenía 53 años cuando fue botado el buque. A los 58 años abandonó la empresa aunque ese no era su deseo, pero la Reconversión de la Industria Naval, tras la entrada en la Unión Europea, le obligó a hacerlo. Había trabajado en Bazán 44 años.

El Portaaviones R-11 fue el primer buque de estas características hecho en España. Fue el buque insignia de La Flota.

El diseño de este navío se llevó a cabo cuando la armada de los Estados Unidos abandonó el proyecto del SCS y la Armada Española compró sus planos que estaban sin desarrollar y encargó a los astilleros públicos Bazán el desarrollo y la posterior construcción de esta nave.

            

                            El Príncipe de Asturias en dique en Bazán de Ferrol
             

El Príncipe de Asturias entró en servicio el 30 de Mayo de 1988 y recibió la bandera de combate en Barcelona el 28 de Mayo de 1989.

Fue dado de baja en el año 2013 tras 24 años de servicio.

Tristemente, el 9 de Agosto de 2017 partió remolcado de Ferrol, después de ser desarbolado, retirado el combustible, el armamento y otra serie de piezas, hacia el puerto turco de Aliaga para ser desguazado.

No soy un especialista ni mucho menos en construcción naval, pero lo que sé es que mi padre estaba muy orgulloso de ese buque. Era como un hijo suyo, ya que la construcción había sido muy compleja y venía muchas veces a casa preocupado pensando en como solucionar un problema que se había presentado en el desarrollo del trabajo de la construcción del buque. Siempre hablaba de él con mucho cariño.

Este barco había sido su último trabajo de la construcción de un buque militar, aunque en los años posteriores, hasta el año 1987, año de su jubilación, participó en la compleja “ Operación Elcano” consistente en el ensamblaje de las secciones de popa de los petroleros Castillo de Lorca y Castillo de Montearagón y las secciones de carga de los bulcarrier Castillo de Lopera y Castillo de La Luz.

El hito de la construcción del Príncipe de Asturias, fue un orgullo para la E.N. Bazán y para todos sus trabajadores.

Ni que decir tiene que era un orgullo para la Armada Española y especialmente para todos los marinos que navegaron en él, incluido el actual Rey Felipe VI durante su preparación como Alférez alumno de la Armada.

Mi padre había entrado a los 14 años en la escuela de Aprendices de Bazán, una Institución que formó profesionalmente y culturalmente a muchos chicos de Ferrol y comarca, haciendo de ellos grandes profesionales.

     

    Ficha de aluminio de mi padre de cuando entró en la Escuela de Aprendices de Bazán

                                 Cartilla de Abel García Hermida de cuando entró en Bazán

                     El Crucero Almirante Cervera donde mi padre hizo el Servicio Militar

           La fragata Baleares ( 1970 ), otra construcción en la que participó mi padre

A partir de dar de baja en La Armada el Príncipe de Aturias, fue todo un despropósito y supuso un acto de falta de dignidad, no solamente del conjunto de la ciudadanía que parece que mayoritariamente pasaba del tema, sino principalmente del Gobierno de Mariano Rajoy y del PP.

El Príncipe de Asturias, no solamente era un buque precioso, sino que fue un hito de la construcción naval española, y como tal debería de haberse conservado como Museo.

No sé si las presiones de La Armada fueron suficientes para convertirlo en Museo o se podía haber presionado más. No sería nada novedoso ya que grandes Armadas del mundo conservan buques históricos como pueden ser los EE.UU o el Reino Unido.

                             El USS Wisconsi como barco museo en Virginia ( EE.UU )

Está claro que no se podían meter funcionarios cuidando el buque, sino que al igual que se hace en los EE.UU, asociaciones de antiguos marinos o de voluntarios civiles, se tendrían que hacer cargo de ese barco museo con la colaboración para su conservación periódica de La Armada y de la actual Navantia. En España no es cosa fácil ya que el asociacionismo y el voluntariado, sin dinero público, es algo que no nos caracteriza.

Sé que sería complicado que el buque Museo estuviera en Ferrol ya que no es un gran sitio turístico, pero si podría haber estado en grandes puertos de España como pudieran ser el Puerto de Barcelona, de Valencia, de Málaga y en el Puerto de Sevilla, lugar que para mí sería el más adecuado por lo emblemático que fue en la conquista de América, por que de ahí salieron Magallanes y Elcano en su vuelta al mundo y por lo turístico que es.

Al final, ante la pasividad de muchos, se decide que el barco iría a subasta para ser desguazado. A mi padre eso le dio mucha pena, al ver como una obra en la que él participó activamente y a la que le tenía tanto cariño, iba a desaparecer bajo el soplete de oxiacetileno en Turquía.

Pero lo más grave para la dignidad de nuestra nación y de nuestra Armada, es que el buque fue vendido a nuestro antiguo enemigo naval en el Mediterráneo, a Turquía, heredera del Imperio Otomano al cual vencimos de forma aplastante salvando a Europa del dominio del islam, en la grandiosa batalla de Lepanto.

De una manera simbólica pisoteamos la sangre de miles de hombres que dieron su vida en esa batalla y despreciamos la gloria y el honor de D. Juan de Austria, D. Álvaro de Bazán y de D. Miguel de Cervantes Saavedra, entregando nuestro buque insignia a nuestro ancestral enemigo naval turco para que lo desguazara.

¿ Alguien puede creer que EE.UU habría vendido alguno de sus barcos de Pearl Harbor a Japón para que fuera desguazado ?

Lo simbólico en la historia de una nación es muy importante. Hay detalles que históricamente son muy importantes y que una nación que ame su historia no debe de permitir.

Si no era posible convertirlo en Museo, cosa que dudo, este barco nunca debería de ser desguazado.

En las corridas de toros cuando se está lidiando un astado muy bravo, y con unas características perfectas, el Presidente de la corrida muchas veces lo decide indultar , enviándolo al chiquero, luego al campo para curarse y dejarlo vivir allí como semental hasta su muerte natural.

Lo mismo le debió de haber ocurrido a nuestro miura de La Armada. Debería, previa retirada del material contaminante, ser enviado al chiquero del Océano.

El Príncipe de Asturias, debió de ser llevado mar adentro, a unas millas de la Ría de Ferrol, lugar donde nació, y en una solemne despedida, rodeado de otros barcos de la Armada, hundirlo para que reposara para siempre en el fondo del Océano, enfrente del lugar que lo vio nacer. La dignidad de una nación como España vale más de 2,7 millones de euros.

Todas las futuras generaciones sabrían que muy cerca estaba el pecio del Príncipe de Asturias, y además serviría de refugio y criadero de muchas especies marinas.

Supuso un disgusto para mi padre y estoy seguro que también para muchos trabajadores de Ferrolterra que trabajaron en él ver como el Príncipe de Asturias era llevado para Turquía para ser desguazado.

Estoy seguro que también fue muy duro para muchos miembros de La Armada que navegaron en él.

Decidido el desguace, mi obsesión era conseguir alguna pieza del buque como recuerdo de mi padre y de su trabajo en la E.N. Bazán, y concretamente en este barco que tanto quería.

Buscaba alguna persona conocida que tuviera acceso al buque y que pudiera traerme alguna pieza. Por casualidad me enteré, con gran satisfacción, que había una empresa de subastas de Madrid que iba a subastar online varias piezas que le habían quitado al Príncipe de Asturias.

La empresa de subastas online Escrapalia de Madrid, era la encargada de poner a subasta los objetos del Príncipe de Asturias.

Después de entrar en la página y ver los objetos que estaban a subasta tenía que decidir a que objetos pujaba. No podía ser un objeto demasiado grande ni tampoco demasiado caro.

Después de varios intentos donde perdí varias pujas, conseguí por fin un objeto que me gustaba y que tampoco era demasiado grande, con 40 x 16 x 24 cm, aunque si es bastante pesado, pesa 10 Kg. Conseguí según pone el certificado un INDICADOR REMOTO DE SONDA, aunque el propio aparato tiene una pegatina que pone SONDADOR POPA. Me imagino que este aparato debería de estar colocado en el puente de mando del portaaviones.

Ya era feliz porque iba a tener una parte del Príncipe de Asturias. Me puse en contacto con una empresa de transportes en Madrid que fue a recogerlo al lugar indicado y después de embalarlo me lo envió, y en unos días ya lo tenía en casa.

Seguro que en España hay bastantes personas, de la Armada y gente que construyó el buque, que tienen objetos del Príncipe de Asturias.

Aparte de esos objetos, sabemos que no todo el buque desapareció, ya que en el Arsenal de Ferrol, en la explanada donde se encuentra el Museo de la Construcción Naval y el Museo Naval, podemos ver el Palo de señales del buque.

Patio de Armas de las Herrerías de La Armada. En primer plano la Hélice de la Fragata Baleares, que también construyó mi padre, y al fondo el Palo de señales del Príncipe de Asturias ( Foto de Revista Naval )

                               Delante del Palo de Señales del Príncipe de Asturias.

               El Palo de señales del Príncipe de Asturias en primer plano y Ferrol al fondo

Quisiera con este sencillo artículo rendir homenaje al Príncipe de Asturias en el 42 aniversario de su botadura. Hacerlo también a todos los trabajadores de Bazán que participaron en su construcción y a todos los oficiales y marinos de la Armada Española que tuvieron el privilegio de navegar en él.

Principalmente quiero rendir homenaje a mi padre, Abel García Hermida, gran profesional de Bazán, Maestro del Taller de Armadores, que con tanta ilusión trabajó en la construcción del Príncipe de Asturias y que tan orgulloso estaba de él. Pero nunca olvidó ni descuidó lo principal, siendo un buen esposo, un buen padre y un responsable ciudadano. Bendita sea su memoria.

Cuando recibí el SONDADOR DE POPA, aún vivía mi padre y le dio mucho gusto verlo y saber que yo tenía una parte de su querido buque.

El marino gallego, D. Casto Méndez Núñez, contraalmirante de la Armada Española y héroe del combate de El Callao en 1866 escribió, a bordo de la Fragata Numancia frente a las costas de Valparaíso durante la Guerra hispano-sudamericana lo siguiente

“Si desgraciadamente no consiguiese una paz honrosa para España, cumpliré las órdenes de VE destruyendo la ciudad de Valparaíso, aunque sea necesario para ello combatir antes con las escuadras inglesa y americana, allí reunidas, y la de Su Majestad se hundirá en estas aguas antes de volver a España deshonrada, cumpliendo así lo que su Majestad, su Gobierno y el País desean, esto es: primero honra sin Marina, que Marina sin honra”

De ahí viene la frase mejor honra sin barcos que barcos sin honra.

En el caso del portaaviones Príncipe de Asturias, tristemente, hemos perdido el barco y hemos perdido la honra.

                       Que Dios bendiga nuestra nación

                                  ¡¡ Viva España !!

    Abel García López, marinero de reemplazo de La Armada Española, del 6º de 1976                                         En Neda ( La Coruña ) a 22 de Mayo de 2024